丰田“王牌”！国6B+电混双擎！百公里4.5个油，价格厚道的中级车

来源：腾讯网
时间：2023-08-02 09:13:40

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丰田“王牌”！国6B+电混双擎！百公里4.5个油，价格厚道的中级车

现在越来越多的小伙伴开始购买混动汽车了。

其中我们的国产汽车品牌喜欢发展插电式混动，插电式混动能够以纯电方式进行驱动，成本方面确实比较低，但问题在于插电式混动需要专门的充电桩，但如果长时间使用公共充电桩进行快充，伤害电瓶不说，其实养车费用也会增加。安装私桩，也要花费一笔预算，也不见得所有小区都可以安装。

插电式混动另一个弊端在于当新车电池电量馈电后，必须使用发动机进行驾驶。但问题在于很多车企让一些中级车使用1.5L的发动机，这种动力实在太弱了，原本是被使用在A级车型上。这种动力系统不仅动力弱，而且油耗也会特别高，所以没电的状态下会很麻烦。

日系汽车往往会使用电混双擎的系统，比如第八代凯美瑞搭载的就是智能电混双擎。这套动力系统和插电式混动有着非常明显的差异性。首先，凯美瑞是不需要充电桩的，大大提升了补能效率。

其次，凯美瑞的电混双擎系统和其他日系车又有一些差异性。在50码以内，凯美瑞是可以使用纯电方式进行驱动的，所以拥有纯电车的静谧性以及流畅加速感，其它日系车很难有类似的设计。更为重要的是，这种电混双擎的加持能让第八代凯美瑞的油耗变得特别低，百公里只有4.5L左右，不需要充电，还拥有1000km的超长续航里程。

目前凯美瑞d 厂家指导价17.98-26.98万元，其中油电混合版本为20.98-26.98万，目前这款新车在终端有着约两万的优惠幅度，小伙伴买车的门槛大大降低。

凯美瑞的这套双擎系统采用的是2.5L加电机组成的油电混合版本，匹配的是E-CVT无级变速箱。

当初丰田凯美瑞当初刚上市时，厂家就宣称拥有全速域的混动，这到底是为何呢？

因为在低速起步阶段，智能电混凯美瑞是关闭内燃机的，由电机单独驱动，实现零排放，也弥补了起步阶段内燃机低转速，低扭矩的弱点，所以我们驾驶第八代智能凯美瑞时会发现提速很快。在中高速状态下，发动机与变速箱联合工作，能够大大提升工作效率，达到减排却拥有强劲动力的效果。更为重要的是，由于有了电机加持，让新车的内燃机大大减少嘶吼感，提升静音效果，也减少了缸内积碳。

目前第八代凯美瑞已经全系升级成国6b，还拥有价格上的优势。那么你是喜欢纯油版本的凯美瑞，还是今天我们介绍的这款双擎版本的凯美瑞呢？欢迎留言！

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